對(duì)于特斯拉汽車(chē)，國(guó)人可以說(shuō)是既愛(ài)又恨，因?yàn)槠鋬r(jià)格與性能的原因，在同一價(jià)位上，國(guó)內(nèi)很少有新能源汽車(chē)能與之抗衡，再加上其車(chē)輛出事故的概率對(duì)比普通汽油車(chē)也降低不少，所以還是有相當(dāng)一部分人喜歡。可由其之前玩笑似的更改價(jià)格，引起相當(dāng)多的老用戶(hù)反感。

特斯拉就是這樣，讓人既愛(ài)又恨，所以今天，我們想要看一看特斯拉的營(yíng)銷(xiāo)模式，特斯拉作為為數(shù)不多關(guān)閉大部分4S門(mén)店，主要訂單都是在互聯(lián)網(wǎng)上成交的企業(yè)。

這樣的模式引起了不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的反感，由于其業(yè)務(wù)都搬至互聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法通過(guò)銷(xiāo)售汽車(chē)獲得利潤(rùn)，所以這種廠家網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)的方式導(dǎo)致特斯拉汽車(chē)在美國(guó)部分地區(qū)禁止銷(xiāo)售。

雖然這樣的方式引起經(jīng)銷(xiāo)商的不滿(mǎn)，但對(duì)于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，卻是讓利于客戶(hù)，客戶(hù)與廠家溝通，避免了額外收費(fèi)，花冤枉錢(qián)的現(xiàn)象。

谷景電子作為電感生產(chǎn)商，對(duì)這種銷(xiāo)售方式很贊同。

客戶(hù)直接與廠家溝通，而并非與經(jīng)銷(xiāo)商溝通，這樣客戶(hù)能夠更好的說(shuō)明自己需要的電感類(lèi)型以及自己需要的電感性能，包括所能接受的價(jià)格，而電感廠家也能夠根據(jù)其需求，更好的推薦合適的電感產(chǎn)品。

蘇州谷景電子，專(zhuān)業(yè)電感生產(chǎn)企業(yè)，減少中間商賺差價(jià)，讓利于客戶(hù)。

編：Bouquet